Памятник затопленным кораблям

Памятник затопленным кораблям возвышается на небольшом рукотворном утесе посреди Северной бухты города Севастополя, расположен примерно в 300 метрах от площади Нахимова, рядом с Приморским бульваром. Именно от площади П.С. Нахимова и проще всего добраться до одной из главных достопримечательностей Севастополя.

Рядом находятся Мост влюбленных и Солнечные часы. Если начинать путь от этого памятника и идти вдоль моря, то можно обойти и осмотреть всю Артиллерийскую бухту.

Этот памятник не требует много времени для изучения. В темное время суток освещается фонарями. Поэтому рекомендуется к просмотру в рамках пешей прогулки вдоль побережья Артиллерийской бухты в любое время суток.

Исторические предпосылки

В Крымской войне расстановка сил был не равной изначально, Российская империя сражалась с коалицией в составе Британской, Французской, Османской империй и Сардинского королевства (их называют “союзниками”).

2 сентября 1854 года рядом с Евпаторией без помех высадилась армия Великобритании, Франции и Турции в размере около 60 000 человек. И уже 8 сентября состоялось сражение на реке Альма, которое считается первым крупным сражением этой войны. Союзные войска превышали русские численностью и оружейной мощью примерно в 1,5 раза, и битва была проиграна.

Над Севастополем, главным оплотом черноморского флота, настигла реальная угроза прорыва неприятельского флота на внутренний рейд, в эти маленькие и удобные для судов бухты. Союзники обходили российскую империю и в численности и в качестве судов, иностранные корабли с винтовыми двигателями противостояли деревянным парусникам.

Затопление судов

На военном совете 9 сентября 1854 года мнения разделились, начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал В.А. Корнилов призывал выйти в открытое море и броситься в бой всеми силами, другие члены совета предлагали окопаться в городе и атаковать неприятеля из батарей при поддержке флота. Среди военных ходила еще одна идея — преградить вражеским судам путь в бухту старыми парусными судами, она была высказана капитаном 1 ранга А.А. Зариным, и ее поддержал П.С. Нахимов и, что важнее, главнокомандующий — князь Александр Меньшиков. Корнилову был против, но после угроз от Меньшикова о переводе из Севастополя ему пришлось отступить…

Итак, чтобы преградить путь вражескому флоту было решено затопить семь устаревших судов: фрегаты «Сизополь» и «Флора», корабли «Уриил», «Три Святителя», «Силистрия», «Селафаил», «Варна». Тяжелые орудия были сняты и отправлены на берег, ими усилили батареи и редуты. Предположительно, некоторые из пушек сохранились и по сей день, так как сохранились бастионы, например, легендарный 4 бастион, который входил во вторую дистанцию оборонительной линии, на котором служил Лев Николаевич Толстой.

И это сработало! Суда противника не смогли зайти в бухту Севастополя. Первая линия обороны продержалась до осенне-зимних штормов. Преграда была частична разрушена. Но шторм вредил не только нам, ждать приходилось и кораблям союзников. Именно шторм стал причиной потопления знаменитого “Черного принца” (HMS Prince), английского судна, которое 14 ноября разбилось о скалы рядом с Балаклавой.

В ноябре — декабре дополнительно были затоплены корабль «Гавриил», неизвестное купеческое судно и корвет «Пилад».

В январе — феврале 1855 года бушующее море, вместе с постоянно работавшими над разрушением преграды союзниками,  окончательно испортили заграждение. Поэтому было решено затопить еще 6 судов, но уже в другом месте, от Михайловского форта на Северной стороне до Николаевской батареи на Южной появилась вторая линия мачт, выступающих из воды: корабли «Двенадцать апостолов», «Ростислав», «Святослав», фрегаты «Кагул», «Месемврия», «Мидия».

Именно по второй линии мачт, с южной стороны Севастополя, в 23 метрах от берега, в 1905 году в честь 50-летия героической обороны Севастополя и установили «Памятник затопления кораблей».

27 августа 1855 года, когда защитники оставили Южную сторону, в бухте затопили и остальной флот. Огонь береговых батарей и затопленные корабли делали Севастопольскую бухту недоступной для англо-французского флота. И еще почти 6 месяцев, до самого перемирия (17.02.1856), неприятельская армия не могла продолжить наступление. Фарватер заграждали мачты кораблей, а Северную сторону — бастионы с орудиями, снятыми с этих судов и моряки, храбро сражавшаяся на суше.

349-дневная героическая оборона города прославила защитников и сам город на весь мир. Владимир Алексеевич Корнилов погиб на Малаховом кургане, защищая Севастополь и завещал своим товарищам:

Отстаивайте же Севастополь!

Празднование 50-летия героической обороны Севастополя

В канун 50-летнего юбилея Первой обороны Севастополя правительством Российской империи было решено увековечить знаменательные события мемориальным комплексом, который должен был напоминать потомкам о том, как «…русская армия и флот в 11-месячной тяжкой борьбе задерживали нашествие грозной союзной силы».

В 1899 году был образован специальный комитет по восстановлению памятников Севастопольской обороны, который возглавил Великий князь Александр Михайлович — сын младшего брата императора Александра II.

По линии обороны города и на полях сражений планировалось установить обелиски и мемориальные знаки. Где находился 4-й бастион, было заложено здание Панорамы. В июле 1903 г. Николай II особым указом назначил празднование на конец сентября 1904 г., ко дню начала осады крепости, и пригласил за счёт казны на торжества всех оставшихся в живых участников Севастопольской обороны, сражений на Альме, при Балаклаве, Инкермане и на Чёрной речке, а также сыновей убитых и умерших от ран защитников города.

5 августа 1903 года газета «Крымский Вестник» в статье, посвященной 50-летию Севастопольской обороны, писала: «Государю-Императору благоугодно было назначить празднование юбилея Севастопольской обороны осенью 1904 года… В самом городе, на берегу бухты у Приморского бульвара, разбитого на месте бывшей Николаевской батареи, будут отмечены два события обороны — переправа гарнизона через рейд и преграждение входа в Севастопольскую бухту…».

К тому времени комитет уже рассматривал предложения, связанные с возведением монумента, приуроченного затоплению судов. В архиве Музея ЧФ РФ и по сей день хранятся два проекта памятника, разработанные до 1901 года. Авторы одного из них — севастопольский архитектор Вейзен A.М., инженеры Еранцев Ф.Н. и Долин Г.П., другого — начальник инженерной службы Севастопольской крепости инженер-подполковник Энберг Ф.О.

Памятникъ затопления кораблей

Архитектор Вейзен планировал возвести «Общий знак обозначения линии затопления кораблей» на берегу. Именно эта мысль, вероятно, и стала основанием идеи сооружения памятного место в честь затопления судов.

Комитет и служащие обсуждали множество вариантов, среди которых были различные варианты памятных мест на суше в районе первой, второй или обеих линий затопления. Энберг предлагал установить в море два белокаменных обелиска. Один недалеко от набережной Приморского бульвара, другой вблизи Константиновского равелина.

Но, вероятно, по причине экономии, было решено остановиться на одном монументе на второй линии у тогда уже любимым местом для гуляний севастопольцев — Приморском бульваре. Проект с белокаменной квадратной колонной был отправлен в правительство на согласование.

Летом 1901 года проект с обязательными правками вернули в Севастополь. Архитектор Фельдман, следуя замечаниям, внес существенные изменения: он заменил квадратную колонну на круглую и предложил воздвигнуть ее на искусственной скале, выступающей из моря.

В конце прошлого века дочь Ф.Энберга Рогнеда Вундер передала Национальному музею героической обороны и освобождения Севастополя фотографию акварели этого проекта, нарисованную Фельдманом.

Как и почему к реализации памятника присоединился скульптор А.Г. Адамсон до сих пор точно не известно. Вероятной причиной называют открывшийся в 1902 году Памятник броненосцу «Русалка» в таллинском парке Кадриорг. После реализации которого, примерно в 1902-1903 году, Адамсона и направили в Севастополь.

Конечно, с Памятником затопленным кораблям связано много имен. Но официально именно этим трем именам отдано авторство на аннотационной доске, украшающей верхнюю кромку подпорной стены напротив Памятника затопленным кораблям:

• военный инженер Фридрих Оскар Энберг;
• архитектор Валентин Августович Фельдман;
• скульптор Амандус Генрих Адамсон.

Точная дата открытия памятника неизвестна. Но в документах числится дата передачи монумента городу от 29 июля 1905 года. Значит точно можно сказать, что памятник был открыт в первой половине 1905 года. Из документа о передаче строительной комиссией городу также можно узнать и первое официальное название памятника — «Памятник затопления кораблей».

С наименованием монумента первое время все шло сумбурно. 3 августа 1905 года Г. Ерошевич (Вр. и. д. Управляющего Канцелярией Великого князя Александра Михайловича) подписал документ № 3898, согласно которому: «Памятник затопления кораблей впредь именовать: „Местом заграждения Севастопольского фарватера“». В 1907 году исторический путеводитель по Севастополю опубликовал новое название монумента: «Памятник заграждения фарватера затопленными кораблями». Но и оно продержалось недолго. В путеводителе по Крыму 1914 года в описании Приморского бульвара уже упомянут «памятник затопленным кораблям». Позднее появлялись и другие варианты (за всю историю — более 20-ти различных названий). Сейчас у монумента наиболее распространено название «Памятник Затопленным кораблям».

Описание, значение символов и любопытные детали

Монумент представляет собой стоящую в море, в 23 метрах от набережной Приморского бульвара, 9-метровую искусственную гранитную скалу с выступающим из неё в сторону набережной восьмигранным пьедесталом, на вершине которого возвышается триумфальная диоритовая колонна коринфского ордера с обращённым в сторону моря бронзовым орлом на капителиКапитель — верхняя часть колонны или пилястры. И это первая особенность памятника, он обращен к морю, а не к наблюдателю.

Орел смотрит в море, — он готов защитить город и он помнит о сложных героических решениях. Об этом говорят детали: к верхней части венка, который держит орел, прикован висящий на цепи морской якорь. По отношению к зрителю, смотрящему со стороны бухты, левая половина венка сложена из лавровых листьев, которые символизируют славу, победу, триумф, очищение, а правая — из дубовых листьев с желудями, которые также символизируют славу, силу, стойкость, зрелость, потенциальные возможности и уверенность в своих силах. Увенчанный большой императорской короной, возложенной на Андреевскую ленту, с изображением Георгия Победоносца на груди, могучий орел чествует героев.

База колонны, её капитель и вся скульптурная композиция, венчающая колонну, так же, как и орёл, выполнены из бронзы. Со стороны набережной верхнюю часть пьедестала украшает бронзовый барельеф, изображающий затопление кораблей. В правом нижнем углу — подпись автора: «А. Адамсонъ Скульп. 1904». Ниже барельефа на гранитных плитах пьедестала высечены слова: «Въ память кораблей, затопленныхъ въ 1854 и 1855 г.г. для загражденія входа на рейдъ». На вершине скалы, с противоположных сторон, встроены два гранитных барельефа. На левом — изображено число «1854», на правом — «1855».

На подпорной стене набережной, напротив монумента, установлены два якоря с затопленных кораблей. Эта мемориальная стена также является частью памятника. Раньше на скале монумента со стороны моря была закреплена выступающая из воды бронзовая мачта парусного корабля. Но её сорвало штормом в 1975 году, и до сих пор она не восстановлена.